Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział, że Strefy Czystego Transportu szkodzą ludziom i nie jest ich zwolennikiem. W ocenie ministra regulacja ta nie jest dobrym rozwiązaniem. Jego zdaniem wojewoda małopolski postąpił właściwie, zaskarżając uchwałę.
Strefy Czystego Transportu. Klimczak: Przepisy powinny być wdrażane z głową
W wywiadzie dla Bogdana Rymanowskiego w Radio Zet Dariusz Klimczak z PSL powiedział, że Strefy Czystego Transportu szkodzą ludziom i nie jest ich zwolennikiem. W ocenie ministra regulacja ta nie jest dobrym rozwiązaniem.
Uważam, że wszelkie przypisy, które mają dbać o nas, o ludzi w kontekście czystego powietrza i innych obszarów, powinny być wdrażane z głową. Strefy Czystego Transportu w niektórych miastach całej Europy są wdrażane bardzo ideologicznie
– zwrócił uwagę
Jego zdaniem wojewoda małopolski postąpił właściwie, zaskarżając uchwałę.
Zdaniem polityka ludowców, wprowadzanie Stref Czystego Transportu uderza w między innymi w konsumentów zdrowej żywności.
Z jednej strony ma to działać na rzecz naszego zdrowia, ale z drugiej strony pamiętajmy, że na rynki, targi przyjeżdża część rolników, którzy nie mają takich pojazdów, które spełniałyby kryteria. W efekcie nie mamy bardzo dobrej, czystej, polskiej, ekologicznej żywności
– powiedział wiceprezes PSL
Jego zdaniem „niektórzy radni, którzy forsują tego typu zagadnienia nie rozumieją tego”. Dotyczy to m.in. przypadku Krakowa.
Klimczak wskazuje, że powinien zostać zastosowany okres przejściowy przy zmianie przepisów
Klimczak wskazał, że ktoś, kto słusznie nie chce, żeby stare, zepsute pojazdy zanieczyszczały powietrze, nie bierze pod uwagę, że prawo trzeba wprowadzać z głową, zastosować kwantyfikatory, czy okres przejściowy.
Dodał, że „trzeba zwrócić uwagę, kto i jakim pojazdem dostarcza żywność. To wszystko trzeba zabezpieczyć, żebyśmy sami w siebie nie uderzali”.
SCT w Krakowie
Od 1 stycznia 2026 roku w Krakowie obowiązuje strefa czystego transportu, która obejmuje ok. 60% obszaru miasta. W poniedziałek 12 stycznia przed Urzędem Miasta Krakowa Sławomir Skiba, prezes Fundacji Wolność i Własność, przekonywał, że koszty opłat i ograniczeń SCT zostaną przerzucone na mieszkańców Krakowa w cenach usług i towarów. 14 stycznia Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie ma zająć się skargami dotyczącymi czerwcowej uchwały.
źródło: dorzeczy
