Urząd daje miejskim jednostkom 21 dni na wydanie opinii i tworzy jedno biuro dla inwestorów.
Deweloperzy mają szybciej uzgadniać drogowe zmiany przy swoich inwestycjach
Dotychczas inwestor, który w związku ze swoją inwestycją musiał zbudować lub przebudować drogę, musiał poruszać się między różnymi miejskimi jednostkami. Potrzebne były m.in. opinie dotyczące transportu publicznego, infrastruktury wodnej czy organizacji ruchu. Poszczególne stanowiska nie zawsze były ze sobą zgodne.
Miasto chce teraz zmienić ten model. Od początku sierpnia w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa działa Biuro Obsługi Inwestora. Ma być jednym punktem kontaktowym dla inwestorów w sprawach związanych z obsługą komunikacyjną ich przedsięwzięć.
Jedno biuro zamiast kilku jednostek
Jak tłumaczy miasto, inwestor będzie składał dokumentację do BOI, a biuro samo zwróci się o stanowiska do właściwych jednostek i spółek. Chodzi m.in. o Zarząd Transportu Publicznego, Wydział Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury UMK, Zarząd Infrastruktury Wodnej, Wodociągi Miasta Krakowa czy radę dzielnicy.
Jeśli stanowiska będą się różniły, ZDMK ma zorganizować naradę koordynacyjną i wypracować wspólne stanowisko. Inwestor ma ostatecznie dostać z ZDMK jeden zestaw uzgodnionych warunków, zamiast kilku odrębnych opinii.
Narzekanie na przeciągający się proces uzgodnień było dość powszechne w Krakowie. Uznałem, opierając się także na moim wcześniejszym doświadczeniu samorządowym, że nie musi to tak wyglądać
– mówił podczas konferencji pełniący funkcję prezydenta Krakowa Stanisław Kracik.
Nowe biuro ma również wprowadzić konkretny termin na przekazywanie opinii. Jednostki i spółki miejskie będą miały 21 dni na przedstawienie swojego stanowiska. Według Kracika, jeśli w tym czasie nie zgłoszą uwag, będzie to oznaczało, że ich stanowisko nie wnosi zastrzeżeń, a ZDMK będzie mógł wydać warunki.
Ma być szybciej, ale nie kosztem wymagań
Jarosław Tabor, dyrektor ZDMK, przyznaje, że jednym z problemów była liczba wytycznych i warunków, które inwestor musiał wcześniej zdobywać w różnych miejscach.
Niejednokrotnie były one na początkowym etapie bardzo sprzeczne. Na ich podstawie inwestor musiał opracować koncepcję, a później projekt obsługi komunikacyjnej. Sam inwestor nie zawsze był w stanie pogodzić wszystkie te warunki w jedną spójną całość
– mówi Tabor
Teraz ZDMK chce odwrócić ten proces. To pracownicy biura mają zebrać poszczególne stanowiska, a następnie doprowadzić do ich ujednolicenia.
Tabor zakłada, że może to skrócić cały proces nawet o miesiąc lub dwa. Zastrzega jednak, że nie chodzi o automatyczne akceptowanie rozwiązań tylko po to, żeby zmieścić się w terminie.
Nie mówimy o żadnym spadku jakości. Chodzi właśnie o wspólne wyważenie tego, jak układ drogowy powinien wyglądać i jak nie powinien być niepotrzebnie rozbudowany
– mówi dyrektor ZDMK
Zmiana nie oznacza również obniżenia opłat ponoszonych przez inwestorów. Tabor zaznacza, że obowiązuje zarządzenie określające stawki opłat, a wysokość wkładu inwestora jest powiązana m.in. z powierzchnią użytkową inwestycji.
źródło: LoveKraków
