Minęło sześć miesięcy od uruchomienia Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Jak ustaliło Radio Kraków, z opłat za wjazd samochodów niespełniających norm emisji do miejskiej kasy wpłynęło już 17 mln zł. Przyszłość SCT nadal pozostaje jednak niepewna, bo sprawą zajmuje się Naczelny Sąd Administracyjny.
Kraków podsumował pierwsze pół roku SCT
Minęło pół roku od wejścia w życie Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Od 1 stycznia ograniczenia objęły około 60 proc. powierzchni miasta. Do strefy bezpłatnie mogą wjechać jedynie samochody spełniające określone normy emisji spalin oraz pojazdy objęte wyjątkami przewidzianymi w uchwale. Kierowcy starszych aut muszą uiścić opłatę – obecnie wynosi ona 2,50 zł za godzinę, 5 zł za dzień lub 100 zł za miesiąc.
Jak wynika z danych Zarządu Dróg Miasta Krakowa, przez pierwsze sześć miesięcy obowiązywania SCT do miejskiej kasy wpłynęło 17 mln zł.
Część tych środków ma trafić do gmin sąsiadujących z Krakowem
Wpływy w pierwszej kolejności pokrywają koszty funkcjonowania systemu – utrzymania infrastruktury oraz pracy osób obsługujących strefę. Dopiero nadwyżka ma zostać przeznaczona na działania związane z poprawą jakości powietrza i rozwojem ekologicznego transport.
Część tych środków ma trafić także do gmin sąsiadujących z Krakowem, choć nie w formie bezpośredniego przekazania pieniędzy z opłat.
O tym, gdzie trafią te środki, decyduje skarbnik miasta. Jeżeli chodzi o ekwiwalent dla gmin ościennych, będzie to właśnie forma ekwiwalentu. Z przyczyn formalnych nie można wprost przekazać tych samych pieniędzy gminom na walkę ze smogiem i poprawę jakości powietrza
– wyjaśnia w rozmowie z Radiem Kraków Krzysztof Wojdowski z Zarządu Dróg Miasta Krakowa
Przepisów pilnuje Straż Miejska. W pierwszym półroczu funkcjonowania strefy funkcjonariusze skontrolowali ponad 10 tys. pojazdów. Większość działań zakończyła się pouczeniami. – Strażnicy nałożyli 32 mandaty karne i pouczyli 569 kierowców – informuje rzecznik Straży Miejskiej Marek Anioł.
Jeden z najbardziej kontrowersyjnych tematów w Krakowie
Strefa Czystego Transportu pozostaje jednym z najbardziej kontrowersyjnych tematów w Krakowie. Przepisy krytykowali zarówno część mieszkańców, jak i samorządy gmin ościennych. Wprowadzenie SCT było także jednym z głównych tematów kampanii przed majowym referendum, w którym mieszkańcy odwołali prezydenta Aleksandra Miszalskiego.
Jednocześnie przyszłość strefy nadal nie jest przesądzona. Obecnie sprawą zajmuje się Naczelny Sąd Administracyjny po wniesieniu skargi kasacyjnej przez wojewodę małopolskiego Krzysztofa Klęczara.
źródło: Radio Kraków
