Po uruchomieniu linii do Mistrzejowic część mieszkańców krytykuje wprowadzone zmiany. Miasto przekonuje, że to jeszcze nie docelowy układ linii.
Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic
Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic zaczęła kursować w sobotę 26 września. Część mieszkańców zyskała oczekiwaną od lat linię tramwajową, ale dla części oznaczało to także likwidację dotychczasowych linii, nowe przesiadki albo wydłużenie drogi.
ZTP odpowiada, że obecny układ nie jest jeszcze docelowy, a kolejne korekty będą wprowadzane wraz z końcem remontów i uruchamianiem kolejnych odcinków infrastruktury.
Mieszkańcy krytykują zmiany po otwarciu linii tramwajowej
Jednym z obszarów, skąd płyną krytyczne głosy, jest rejon ulic Pilotów, Olszyny i Brodowicza. Po zmianach zniknęły stąd linie 182, 189 i 482, a wcześniej funkcjonujące połączenia zostały zastąpione innymi trasami.
Jedna z mieszkanek rejonu ul. Brodowicza zwraca uwagę, że po likwidacji 424 i zmianie trasy 124 oraz innych połączeń ma mniej możliwości dojazdu w kierunku centrum, a równocześnie nowa linia jest zbyt daleko, by mogła na niej zyskać.
Sytuacja Czyżyn i Bieńczyc
Platforma Komunikacyjna Krakowa zwraca uwagę na sytuację Czyżyn i Bieńczyc. Wskazuje przede wszystkim na likwidację linii 9 i 52 oraz zmiany dotyczące autobusów 189 i 502. Według PKK dotychczasowe połączenia zapewniały bezpośredni dojazd m.in. w kierunku południowej i zachodniej części Krakowa.
Miasto tłumaczy, że nowa siatka ma w większym stopniu opierać się na połączeniach tramwajowych. W przypadku Czyżyn i Bieńczyc część funkcji dawnej linii 9 ma przejąć linia 19. Problem w tym, że jej uruchomienie jest uzależnione od rozwiązania problemów z zasilaniem na Wzgórzach Krzesławickich. Termin na razie nie jest znany.
Z kolei nowa linia 15, kursująca między Os. Piastów a Krowodrzą Górką, ma częściowo zastąpić połączenie zapewniane wcześniej przez 52. Urzędnicy zapowiadają analizę napełnień i możliwość skierowania na nią większych tramwajów – krótkie, przepełnione i częściowo wysokopodłogowe składy są jednym z powodów krytyki ze strony pasażerów.
ZTP podkreśla, że uruchomienie tramwaju do Mistrzejowic było dopiero pierwszym etapem przebudowy siatki. Kolejne zmiany mają być związane przede wszystkim z zakończeniem remontów w centrum i na trasach tramwajowych.
Startuje kolejny remont
Kolejna duża zmiana nastąpi od poniedziałku 5 października. Kończą się prace związane z przebudową ul. Grzegórzeckiej, zostanie też przywrócony przejazd przy Plantach w rejonie Teatru Bagatela. To pozwoli przywrócić część stałych tras.
Jest jednak ważne „ale”. Tego samego dnia ruszają prace przy remoncie torów w rejonie Wawelu. Oznacza to kolejne objazdy – tramwaje nie pojadą przez ul. św. Gertrudy i Stradomską.
źródło: LoveKraków
