Miejsce reklamowe

Twoja reklama może być widoczna
w tym miesjcu. Napisz do nas

Krzysztof Kalinowski/LoveKraków.pl

Udostępnij ten artykuł

Strefa Czystego Transportu w Krakowie będzie droższa

Miejsce reklamowe

Twoja reklama może być widoczna
w tym miejscu. Napisz do nas

Od 1 stycznia 2027 roku kierowcy samochodów niespełniających wymogów krakowskiej SCT zapłacą więcej za wjazd do miasta. Dzienna opłata wzrośnie z 5 do 15 zł, a miesięczny abonament ze 100 do 250 zł.

Strefa Czystego Transportu w Krakowie będzie droższa

Za kilka tygodni zmienią się stawki związane z wjazdem do krakowskiej Strefy Czystego Transportu. Od 1 stycznia 2027 roku opłata dzienna dla pojazdów niespełniających wymogów strefy będzie wynosić 15 zł. Obecnie jest to 5 zł.

Wzrośnie też koszt miesięcznego abonamentu. Zamiast 100 zł kierowcy zapłacą 250 zł. Zmiany dotyczą przede wszystkim osób przyjeżdżających do Krakowa samochodami spoza miasta, które nie spełniają zasad SCT.

Do podwyżek odniósł się Jan Hoffman, bezpartyjny kandydat na prezydenta Krakowa. Przypomniał o zbiórce podpisów pod obywatelską inicjatywą uchwałodawczą dotyczącą zmian w strefie.

SCT była jednym z najważniejszych tematów, które mobilizowały mieszkańców przed referendum. Opinia krakowian o sposobie wprowadzenia strefy wybrzmiała bardzo wyraźnie. Mieszkańcy sprzeciwili się decyzjom podejmowanym ponad ich głowami

– mówi Jan Hoffman

Kandydat podkreśla, że choć nowe opłaty mają uderzyć przede wszystkim w kierowców spoza Krakowa, sprawa dotyczy także mieszkańców miasta. To oni korzystają z ulic, do których codziennie dojeżdżają osoby z gmin ościennych i innych części Małopolski.

Propozycja ograniczenia SCT

Hoffman 19 czerwca ogłosił projekt uchwały kierunkowej pod nazwą „ObywatelskaSCT”. Zakłada on maksymalne ograniczenie obszaru strefy do I obwodnicy, czyli rejonu wokół Plant.

W projekcie znalazły się również propozycje przygotowania nowej wersji zasad z udziałem niezależnych ekspertów, złagodzenia norm emisyjnych i ponownej analizy danych środowiskowych. Ostateczny model SCT miałby zostać poddany referendum konsultacyjnemu wśród mieszkańców Krakowa.

Nie przedstawiam kolejnej ogólnej obietnicy. ObywatelskaSCT to gotowy kierunek działania: najpierw szybkie ograniczenie strefy i złagodzenie jej zasad, następnie przygotowanie z ekspertami docelowego rozwiązania i oddanie głosu mieszkańcom

– przekonuje Hoffman

Deklaracja przed wyborami

Jan Hoffman zapowiedział, że jeśli zostanie wybrany na prezydenta Krakowa, w pierwszych tygodniach kadencji przedstawi Radzie Miasta projekt uchwały oparty na założeniach swojej inicjatywy.

Zaznacza jednocześnie, że całkowite zniesienie SCT nie byłoby możliwe tylko decyzją prezydenta miasta i radnych. Jak wskazuje, przepisy ustawy o elektromobilności ograniczają taką możliwość, ale pozwalają na zmianę granic strefy oraz jej zasad.

Jako prawnik nie będę obiecywał rzeczy, których nie można dziś zgodnie z prawem zrealizować. Możemy jednak maksymalnie ograniczyć strefę i naprawić jej zasady. To właśnie proponuję

– mówi Hoffman

źródło: LoveKraków

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Autor:

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Miejsce reklamowe

Twoja reklama może być widoczna
w tym miejscu. Napisz do nas